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✅➡️全球僅此一架！烏克蘭空中閱兵 地表最大貨機驚艷現身
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3650222
烏克蘭24日舉行閱兵典禮慶祝獨立三十週年
全球最大運輸機、安托諾夫AN-225「夢想」運輸機（An-225 Mrija）在空中驚艷現身成為全場焦點！翼展超過88公尺，起飛重量640噸，最多可裝載250噸貨物；也曾經多次特規貨物前來台灣。AN-225比全球最大客機空中巴士A380的150噸酬載量還多出100噸，An-225有六具發動機、推力共高達31萬磅
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圖：WIKI - 由 Larske - 自己的作品, CC BY-SA 3.0,
https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17941773
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新《番薯藤》國防軍事網
https://www.facebook.com/military.idv.tw/
#專業軍事評析 #關心台灣國防
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【漢翔：航太業看到春燕】
漢翔航空13日召開股東常會，並改選11席董事，董事長胡開宏及總經理馬萬鈞續任。胡開宏透露，在航空客運市場，美國波音預期單走道客機及發動機市場將率先回溫，漢翔承接製造空中巴士的A320、A220、波音B737客機結構件及Leap引擎，都會優先受惠，讓航太業看到景氣復甦的「春燕」。
#漢翔 #空巴 #國機國造 #航太業
https://ctee.com.tw/news/industry/502443.html
1210新加坡聯合早報
*【歐洲多國考慮來臨佳節 延長或加大防疫措施】
歐洲冠病疫情嚴峻，多國考慮在來臨的佳節期間延長或加大防疫措施，以遏制疫情傳播。德國週三新增2萬9263起確診病例，死亡病例568起，創下4月以來的新高，累計病例超過122萬起。德國衛生部長施潘週三呼籲高風險地區採取額外的限制措施，也應提供口罩給60歲以上的人。德國科學院指出，當地疫情面臨持續惡化的風險，醫院、醫護人員及各地衛生部門已不勝負荷。它呼籲政府在來臨的耶誕節和新年假期，分兩階段實施力度更大的“硬封城”措施，包括在耶誕節前夕起關閉非必要商店和限制社交接觸，以避免疫情繼續惡化。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201210-1107557
*【FDA：輝瑞疫苗預防冠病有效性高達95%】
美國食品及藥物管理局（FDA）發表初步報告說，輝瑞和BioNTech聯合研發的疫苗在預防冠病方面安全有效，而且沒發現有阻止疫苗緊急使用授權的安全隱患。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201210-1107550
*【輝瑞與BioNTech疫苗資料遭駭客入侵】
評估歐盟藥品和疫苗的歐洲藥品管理局（EMA）幾個小時前表示，它已經成為網路攻擊的目標，並沒有提供進一步的細節。輝瑞與BioNTech表示，他們相信試驗參與者的任何個人資料沒有被洩露，並說EMA“向我們保證，網路攻擊不會對其審查的時間表產生影響”。目前尚不清楚襲擊何時發生或如何發生、誰應對此負責，還有哪些其他資訊可能被洩露。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201210-1107650
*【專家：可能引發新感染群 印尼舉行地方選舉逾億選民恐令疫情惡化】
印尼冠病疫情在東南亞最為嚴重，累計確診病例逼近60萬起，死亡病例達到1萬8000起。儘管如此，選民的投票熱情似乎沒受到顯著影響。專家表示，選舉過後，確診病例可能突破100萬起。
https://beltandroad.zaobao.com/beltandroad/news/story20201210-1107531
*【阿聯酋給予中國國藥集團新冠疫苗正式註冊】
阿拉伯聯合酋長國衛生和預防部9日宣佈，給予由中國國藥集團研發的冠病滅活疫苗正式註冊，這是阿聯酋政府對該疫苗安全性和有效性的重大信任投票。聲明說，對三期臨床試驗的分析表明，該滅活疫苗對抗冠病感染的有效率為86%。這種疫苗具有99%的中和抗體血清轉化率，以及100%防止輕症新冠向中度和重症轉化的有效性。此外，分析表明該疫苗沒有嚴重的安全隱患。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201209-1107493
*【沙利文推文露風向？拜登對華政策或與川普同樣強硬】
美國總統當選人拜登的國家安全團隊，將對美國財政部所有制裁行動進行全面檢討。與此同時，拜登的國家安全顧問人選沙利文在香港問題上展現強硬姿態，對香港泛民主派人士被捕與監禁事件深表關注，預示拜登政府的對華政策可能延續川普政府的強硬風格。
https://www.zaobao.com.sg/news/china/story20201210-1107537
*【華裔律師或獲提名任美國貿易代表】
消息人士透露，美國總統當選人拜登將提名華裔律師凱薩琳•戴（音譯，Katherine Tai）擔任美國貿易代表。今年45歲的凱薩琳•戴是美國眾議院籌款委員會的首席貿易律師。一旦確定獲得提名且得到參議院的批准，她將接替萊特希澤出任貿易代表。會說華語的凱薩琳•戴擁有美國耶魯和哈佛大學文憑，並曾在中國廣州的大學教導英文長達兩年。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20201210-1107644
*【巨大意見分歧仍存在 英歐談判將持續到周日】
英國首相強森與歐盟委員會主席馮德萊恩12月9日在布魯塞爾進行“坦率討論”期間未能縮小分歧，雙方同意將會在13日就脫歐後貿易協定做出決定。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201210-1107633
*【英國將撤銷對美國商品報復性的歐盟關稅】
英國與美國長期以來對飛機製造商空中巴士和波音公司補貼的爭議不休，英國表示，將撤銷對美國商品的歐盟關稅，倫敦也希望與華盛頓達成脫歐後貿易協定。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201210-1107646
*【中國全國人大常委會：對插手香港事務的美方人員實施對等制裁】
針對美國財政部週一（7日）宣佈制裁中國全國人大14名副委員長一事，中國全國人大常委會表示將對提出和推動涉港議程，插手香港事務，損害中國主權安全的美方相關人員實施對等制裁。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20201209-1107486
*【豬肉降價影響下 中國CPI11年來首次下跌】
中國官方昨天公佈的資料顯示，11月份中國全國居民消費價格（CPI）同比下降0.5％，是該指數11年來首次下跌。其中，豬肉價格下降12.5％，影響CPI下降約0.60個百分點。
https://www.zaobao.com.sg/news/china/story20201210-1107548
*【疫情下超級富豪網購 帶旺年底奢侈品市場】
12月尚未結束，但佳士得首飾部門11月至今的網路銷售額已取得200%增長。佳士得計畫年底進行12場網路銷售，比去年的四場多出許多，估計營業額可從去年的950萬美元增加到今年的約4000萬美元，增幅為322%。佳士得首飾部門電子商務主管歐文說：“這是對市場（需求）做出回應。”
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201210-1107551
*【要求阻止賓州確認拜登勝選訴訟敗訴 川普大選翻盤再受挫】
賓州共和黨眾議員凱利及多名共和黨人此前入稟法院，尋求裁決賓州多達250萬張郵寄投票作廢，理由是賓州去年擴大郵寄投票的做法違反該州法律。不過最高法院週二駁回有關訴訟，這意味著拜登已贏得賓州的20張選舉人票，進一步鞏固勝選的基礎。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201210-1107553
*【法拜登兒子稱被美檢方調查稅務 堅稱合法行事】
亨特在聲明中說：“我非常認真地對待這件事，但我相信，對這些問題進行專業而客觀的審查將證明我合法且適當地處理了我的事務，包括在專業稅務顧問的幫助下。”亨特表示，他在週二當檢方通知他的律師有關這項調查後，首次得知此事。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201210-1107626
*【美軍首位女性 出任航母艦長】
美國海軍7日傳出，將任命史上首位女性擔任核動力航空母艦指揮官，開創歷史新頁。美國防媒體“任務與宗旨”（Task & Purpose）率先披露，直升機飛行員鮑恩施密特（Amy Bauernschmidt）上尉，將成為美國11艘核動力航艦之一的艦長，預計2022年上任。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201209-1107500
*【法國下一代新航母將以核動力 2025年開始建造2038年啟用】
法國總統馬克洪週二說，法國下一代航空母艦將採用核動力，2025年開始建造，2038年投入使用，以替代目前服役的戴高樂號核動力航母。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201210-1107556
*【簽證不再設限 泰國歡迎全球各地遊客入境】
泰國向外國遊客全面打開國門，原本只對冠病傳播風險低國家發放的特殊旅遊簽證取消限制規定，歡迎全球各地的遊客申請。《曼谷郵報》報導，泰國政府副發言人拉查達週二宣佈，特殊旅遊簽證計畫將進行調整，無論所在地冠病疫情嚴重與否，外國人均可申請特殊旅遊簽證，到泰國遊玩。
https://beltandroad.zaobao.com/beltandroad/news/story20201210-1107532
*【美國制裁澳門黑幫頭目“崩牙駒” 】
美國財政部12月8日公佈新一輪制裁，名單包括原名尹國駒的澳門江湖猛人“崩牙駒”及三個與其有關的企業或組織。美方稱，該輪制裁是為了針對參與貪腐活動的個人與他們橫跨非洲、亞洲多個國家的網路。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20201210-1107645
*【中國成功發射“極目”空間科學衛星】
中國長征十一號運載火箭今天淩晨4時14分在西昌衛星發射中心點火起飛，以“一箭雙星”的方式將中科院空間中心“引力波暴高能電磁對應體全天監測器”（簡稱GECAM，昵稱“極目”）衛星送入預定軌道，發射任務取得成功。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20201210-1107628
*【SpaceX星艦火箭原型在嘗試返回著陸時爆炸】
據即時視頻顯示，被摧毀的星艦火箭是一個16層高的原型，是由馬斯克（Elon Musk）的私人太空公司開發的重型運載火箭。該火箭是在未來的月球和火星任務中，用於運載人類和100噸貨物。該火箭在爆炸的幾分鐘前，在SpaceX位於德克薩斯州的工廠進行了一次顯然平穩的測試發射。自導的星艦火箭在受控下降後降落在著陸墊上時爆炸。這次試飛計畫達到4萬1000英尺（約1萬2500米）的高度，由SpaceX新開發的三個猛禽發動機首次推動。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201210-1107642
*【歐洲領導人影響力排行榜出爐 梅克爾孔蒂上榜】
美國政客歐洲版（Politico Europe）發佈2021年歐洲最具影響力領導人排行榜，德國總理梅克爾被稱為歐洲“基石”；義大利總理孔蒂被評為歐洲最值得信賴和努力工作的國家領導人，也是義大利現代史上最穩定的領導者。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201209-1107497
travel date: 2017/05/21
方便的機場捷運終於開通了～～
一切都很完美～可以用悠遊卡，直接從北車搭，車廂內很整潔速度也比開車快，很便捷適合4人內的旅伴搭乘，個人覺得下車縫隙很大，讓託運及hand carry比較吃力跨越！！
首次搭阿聯酋！！就是搭世界最大客機A380!!!!!!
而阿聯酋就擁有92架！以下幫大家查了關於此架飛機的資訊：
空中巴士A380（Airbus A380）是空中巴士公司研發的雙層4發動機巨型客機。是全球載客量最高的客機，打破波音747統領近31年的世界載客量最高的民用飛機紀錄。A380亦不同於波音747客機，是航空界首架真正意義上的雙層客機，即從頭至尾均為雙層客艙。當採用最高密度座位安排時，可承載893名乘客。在三級艙配置下（頭等艙—商務艙—經濟艙）可承載555名乘客。其客艙實用面積達478平方公尺（5,145平方英尺），比波音747-8大超過40%。
A380客機亦是現時唯一擁有四條乘客通道的客機，典型座位布置為上層「2-4-2」形式，下層為「3-4-3」形式。
阿聯酋航空的接收的第64架A380，首次飛行任務就來台灣。阿聯酋航空總共購買150架A380客機，仍有76架飛機仍在法國空中巴士製造廠生產中，雖然還沒全部接收完畢，但阿聯酋已經是全球擁有最多A380機型的航空公司。
主要用戶
阿聯酋航空：92架
新加坡航空：19架
漢莎航空：14架
英國航空：12架
澳洲航空：12架
法國航空：10架
大韓航空：10架
阿提哈德航空：8架
卡達航空：7架
韓亞航空：6架
馬來西亞航空：6架
泰國國際航空：6架
中國南方航空：5架
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關於歐洲行的影片匯率續上架！！記得訂閱頻道鎖定喔！！
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空中巴士 想必各位航空迷都不陌生因為它正是生產出A320,A330,A380等著名客機的 ... 液晶螢幕駕駛艙兩人駕駛方案超臨界機翼等而且也是首款雙 引擎 廣體客機. ... <看更多>
空中巴士 發動機 在 Fw: [問卦] 波音跟空中巴士誰強? - 看板Aviation 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1JMuftaC ]
作者: TrueSpace (四警五窮六絕七上吊) 看板: Gossiping
標題: Re: [問卦] 波音跟空中巴士誰強?
時間: Sat Apr 26 18:29:07 2014
其實波音跟空中巴士誰強，這根本沒有定論
這兩家的發展歷史，飛機設計哲學是不一樣的
波音公司建立初期以生產軍用飛機為主，並涉足民用運輸機
其中，P-26驅逐機以及波音247型民用客機比較出名
1938年研製開發的波音307型是第一種帶增壓客艙的民用客機
1960年代以後，波音公司的主要業務由軍用飛機轉向商用飛機
1957年在KC-135空中加油機的基礎上研製成功的波音707
是該公司的首架噴射引擎民用客機，共獲得上千架訂單
從此在噴射引擎商用飛機領域內舉足輕重
今天所有民航機都有的後掠翼、下掛噴射引擎
都是波音707開啟的先例，為成功的飛機設計
波音707之所以成功的最主要原因
主要因素是操作成本比當時的活塞引擎飛機低數倍
至於空中巴士呢?
1967年9月，英國、法國和德國政府簽署一個諒解備忘錄
開始進行空中巴士A300的研製工作
這是繼協和式客機之後歐洲的第2個主要的聯合研製飛機計劃
這家公司於1970年由德國、法國、西班牙與英國共同創立
總部設於法國土魯斯
空中巴士的生產線是從A300型號開始的
它是世界上第一個雙通道、雙引擎的飛機
比A300更短的變型被稱為A310
空中巴士在A320型號上應用了創新的線傳飛控控制系統
讓A320獲得了巨大的商業成功
其實說實在話，打從一開始波音公司並沒有把空中巴士當對手看
當時波音公司的對手是麥道、洛克希德這些同屬美國的飛機製造商
那年代空中巴士根本就不成氣後，自家生產的A300型客機一度滯銷
空中巴士公司甚至曾經有16架造好但是沒有買家的「白尾」
(飛機垂直尾翼沒有航空公司的標誌)的A300閒置在停機坪上
一直到美國的大客戶東方航空租借了4架A300作為試航考驗，隨後訂購了23架A300
從此A300系列客機開始熱賣，特別在亞洲地區，不受美國聯邦航空局(FAA)
「60分鐘雙發延程飛行」規定的限制，才讓空中巴士得以嶄露頭角
逼得波音公司不得不推出波音767與波音757
以搶奪因為石油危機而開始熱絡的雙引擎廣體客機市場
其中波音767對應到空中巴士的A300，波音757則是對應到較短的空中巴士A310
做為跨大西洋航線爭奪戰的開端，才總算勉強打贏了這一場仗
至於空中巴士引以為傲的單走道窄體客機的A320系列
成功之處在於它是世界上第一款
使用數字電傳操縱飛行控制系統(Fly-By-Wire)的商用飛機
同時這款飛機的機腹夠大，可以塞不少空運貨物
A320的成功，讓波音公司不得不推出Boeing 737 Next Generation來迎戰
只是隨著空中巴士推出A320neo系列這款新客機
縱使波音公司嘗試著用B737MAX系列回擊
還是難逃單走道窄體客機銷售中道沒落的命運
你以為只有這樣子的話，空中巴士也就不會越來越壯大了
空中巴士之所以有辦法壯大到跟波音公司平起平坐
在於一款很重要的關鍵渦輪風扇引擎的開發：勞斯萊斯RB211
飛機在設計上有一個非常重要的關鍵物品
就是飛機的心臟，飛機上一切動力的來源：引擎
這個關鍵技術決定了飛機可以做多大，飛機可以做多好
偏偏這項關鍵技術有一個人盡皆知的銘言：
「天地萬物，朕賜給你，才是你的，朕不給，你不能搶。」
空中巴士憑藉著A300這款雙發動機廣體客機
在航空業界打響了知名度
A300剛好很適合用在1970年代，石油危機爆發之際
取代傳統耗油的波音747作為大運量航班之用
但是很不幸的，這款飛機的引擎是美國通用電力(奇異)公司
給予的CF6-50C2、CF6-80C2，給予的力量相當有限
縱使還是有普惠公司提供的JT9D、PW4000可以取代
但還是美國人提供，而且推力也不可能給更大
等於說關鍵的引擎動力仍然掌握在美國人手上
過不了多久就被波音公司看破手腳，推出了波音767系列打趴了這款客機
縱使空中巴士曾經推出過了縮短機身減少載客量，以便增加續航距離的A310
還是被波音767的姊妹機波音757打掛，讓空中巴士苦吞二連敗的戰績
只因為一個很不爭氣的理由：引擎不給力
接下來在美國和法國的外交合作關係之下
由美國通用電力和法國斯奈克瑪(Snecma)公司合資成立CFM國際
製造CFM56這款省油好用小巧的渦輪風扇引擎
提供給B737系列和A320系列客機使用
這樣的策略，讓空中巴士推出的A320系列獲得高度青睞
成為市面上單走道窄體噴射客機的主流
窄體客機成功了，那麼雙走道廣體客機呢?
要能夠成功與波音公司平起平坐，就要在廣體客機上面下很大的功夫
偏偏高效率的CFM56怎麼樣於推力提升上就是會遇到瓶頸
讓空中巴士在推出接替A300與A310的雙發廣體客機A330時
就算做出了推力最強的CFM56-5C引擎，在廣體客機上還是不夠力
必需要裝到4具引擎才能夠達到廣體客機的動力所需
於是乎只好先擱置雙發的A330，推出A330的姊妹機：四發的A340
並且自詡：「波音有4顆引擎的747，我們也有4顆引擎的A340」
結果裝上4具CFM56-5C引擎的A340-200/300推出來卻是那副駑鈍之材的模樣
除了飛的夠遠可作為長途航線使用，卻又不需要波音747的大運量可以稱許之外
因為引擎不夠力，表現出來的樣子就是爬不快飛得慢載卡少的悲劇客機
至於雙發的A330呢? 比CFM56-5C更強大的引擎還是沒有下落
以至於A330的引擎從缺了一陣子，只因為更大推力的渦輪風扇引擎
有著「朕不給，你不能搶。」這樣的遊戲規則
想跟美國通用電力公司、普惠公司要更大推力的引擎
人家就是不想給，不讓你享有這樣的關鍵技術
那麼空中巴士該怎麼辦呢?
接著我們把目光轉到打趴A300、A310的波音767與波音757
波音767與波音757所使用的引擎，除了美國通用電力公司、普惠公司之外
尚有英國勞斯萊斯公司提供的一款大推力渦輪風扇引擎：勞斯萊斯RB211
RB211系列是勞斯萊斯股份有限公司生產的高旁通比大推力渦輪風扇引擎
最初發展的目的是做洛克希德公司L-1011(三星飛機)的動力裝置
這款大推力渦輪風扇引擎的特點如下：
A. 三轉子
B. 4.0~5.0的高涵道比
C. 單級寬弦風扇
D. 七級中壓壓氣機
E. 六級高壓壓氣機
F. 18噴嘴的單環形燃燒室
G. 單級高壓渦輪
H. 單級中壓渦輪
I. 三級低壓渦輪
這些複雜的設計使得它的開發和測試耗時很長，在努力滿足性能要求的情況下
勞斯萊斯不得不承認，引擎推力不足，並且超重，而且油耗過高
勞斯萊斯RB211的開發已經花掉1.703億英鎊，這幾乎是原計劃的兩倍
儘管到最後這款引擎仍然成功開發出來並且遞交給下列這幾款客機使用
洛克希德L-1011、波音747、波音757、波音767
而波音757、波音767也因為這強大的RB211引擎
順利的擊敗了空中巴士的A310、A300這些對手
成為了跨大西洋航線的主力客機
然而，因為研發勞斯萊斯RB211的巨大成本
讓勞斯萊斯陷入資不抵債、周轉不靈的倒閉危機
就像一個在賭場散盡家財，只為了自己想要的強勢引擎的敗家子一樣
就在勞斯萊斯即將宣告破產倒閉，要變賣自己所有家當以償還債務之際
英國政府即時伸出了援手，接手了這家債台高築的公司
只因為這家公司擁有製作大推力渦輪風扇引擎的Know-How
這是你有錢也買不到，人家也不會給的技術
「好吧，你的負債我會幫你想辦法，讓你渡過這個難關」
「不過，請你幫我旗下的空中巴士，製作更好的大推力渦輪風扇引擎出來」
於是乎勞斯萊斯就在英國政府的這個雪中送炭的即時救援之下
願意效忠歐盟的空中巴士公司，為其提供更大推力，更少油耗的引擎
在勞斯萊斯和過去素不相識的空中巴士結盟之後
空中巴士在廣體客機的發展上，可以如虎添翼的進行
儘管勞斯萊斯製造出來的大推力渦輪風扇引擎，推力終究還是輸通用電力一截
畢竟美國通用電力公司是做渦輪蒸汽機起家，對渦輪結構的了解相當扎實
讓自己本身在大推力渦輪風扇引擎的研發設計上有著絕對領先的地位
那兩顆配掛在波音777-300ER上的GE 90-115B這款超暴力引擎
也只有美國通用電力做得出來，英國勞斯萊斯還生不出來咧
但是勞斯萊斯為了報達英國政府的救命之恩，對空中巴士的忠誠度
讓勞斯萊斯成為了空中巴士飛機於引擎動力上最重要的後援
而過去研發勞斯萊斯RB211引擎所獲得的Know-How
也成為了日後開發空中巴士主要使用的RR Trent系列引擎的開發基礎
而RR Trent系列大推力渦輪風扇引擎的成功，也成為了空中巴士邁向榮耀的階石
RR Trent 700這款大推力引擎的開發成功，提供給了空中巴士A330客機
讓這款客機不僅在性能上徹底擊倒波音767、波音757這對姐妹花
還越級打怪擊倒了波音777-200系列
讓波音公司拱手讓出了中型中程雙發廣體客機的市場地位給予A330
RR Trent 500則是提供給了空中巴士的A340-500/600
讓A340-500可以成為全世界最長定期航班：新加坡-紐約的執飛客機
而A340-600更可以取代早期的波音747-100/200/300/SP系列
成為相當好用的四發動機長途客機
RR Trent 900更是提供給了空中巴士A380，完成了空中巴士旗艦客機的美夢
一舉打破波音747統領40年的空中霸王紀錄
成為史上最大型的民航客機
一直到 RR Trent XWB，這款省油效益超好，推力可以直逼波音777-300ER的引擎
美國通用電力公司製造的GE 90-115B這顆史上最強超暴力引擎
讓空中巴士在雙發長途廣體客機上終於可以望其項背
與波音公司形成伯仲之間的超級頭號對手
使用RR Trent XWB的空中巴士A350XWB系列客機
正是空中巴士可以對波音777-300ER、波音787系列揮劍宣戰的武器
也由於勞斯萊斯對空中巴士的效忠
讓普惠公司與通用電力公司也願意提供對等的引擎給空中巴士
以避免看到波音客機被空中巴士客機打垮，讓自己血本無歸的困境
這就是空中巴士可以跟波音平起平坐最大的原因
由於波音與通用電力的合作，空中巴士與勞斯萊斯的同盟
讓這兩大對手足以形成分庭抗禮的局面
也因為勞斯萊斯的引擎推力，終究還是差通用電力一截
造成了波音客機與空中巴士客機於設計上的差異
由於波音公司有強大的通用電力引擎提供
讓其飛機在設計上必須要有更為強壯的結構設計
標榜一分錢一分貨，客機就是耐操又耐用
搭配引擎也是絕對有Power
在駕駛設計上，也給了飛行機師相當大的操作空間
至於空中巴士呢? 因為勞斯萊斯的引擎終究不如通用電力
以至於在引擎推力上，是設計到夠用就好
而在機材上面使用了大量的複合材料
以減輕飛機的重量，減少了引擎的負荷
同時空中巴士在駕駛設計上，盡量做到讓飛行機師可以一體操作
像是A318/A319/A320/A321，就具備有互通的共通性
而A330/A340上的共通性，可以減少飛行機師的訓練成本
未來，想必A350-800/900/1000也會有很大的共通性
數位線傳飛行控制系統(Fly-By-Wire)就是由空中巴士開發出來
最早應用於A320系列，讓A320系列得以在銷售上比B737系列吃香的原因之一
這麼體貼的設計就是讓電腦開飛機，不是人去開飛機，人只有監視飛機電腦運作
讓許多航空公司進而喜歡這樣的貼心，願意買空中巴士的客機
而空中巴士同型客機又常常比波音同型客機還要便宜一些
這讓空中巴士在客機市場上嚐到不少甜頭，讓波音吃了不少苦頭
而這也是波音公司不如空中巴士，試著努力學習趕上的地方
波音客機在複合材料的運用，以及使用電腦運算進行智慧操作這部分
是和日本諸多重工業的合作之下才漸漸學習出來
不過美國波音公司跟日本重工業的合作又是另一個故事了
這部分就改天再說囉
好吧，故事就先講到這邊囉
不知道這樣子有沒有回答到問題
以上，如果有需要補充的地方還請大家多多指教，謝謝
※ 引述《Yolosnow (生活很無聊)》之銘言：
: 波音跟空中巴士
: 飛機界最強公司
: 一間後面是美國 一間是歐洲四國
: 有這二家誰比較強?
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: Sent from JPTT on my Samsung GT-N7100.
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太陽是我們的繼母，我們的親生母親，在超新星爆炸時就死了，
她帶來了組成我們身體的各種元素。可是為什麼詩人和詞曲作家，
他們為什麼不為我們的親生母親寫詩呢？
或許是因為他們不了解物理學及天文的演化定律。
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